A sucessora da Whitney é uma Trek Fuel EX5. Trata-se de uma máquina com outro nível de equipamento e materiais, o que se refletiu no seu custo. Espero que, no mínimo, faça o dobro do que a sua antecessora e que se porte tão bem quanto esta. Tenho a impressão que me dará mais trabalho e muito mais despesas do que a anterior, até porque tem muito mais coisas para avariar. Apesar de não ser um topo de gama, penso que servirá perfeitamente para os meus devaneios pelos caminhos e estradas das redondezas e para algumas incursões mais longínquas. Desejo-lhe muita sorte e que seja uma digna sucessora da corajosa e resistente guerreira que agora servirá para percursos menos exigentes.

A aventura começou na Segunda-feira, dia 2 de Abril, com uma viagem de camião. Com a simpatia e boa vontade do Sr. Macedo e a colaboração do Serafim Costa, arranjámos uma forma muito eficaz e prática de realizar a viagem de ida. No entanto, o camião que nos levaria já estava muito cheio, o que nos obrigou a desmontar as bicicletas e acomodá-las em espaços muito exíguos. Depois de várias horas de viagem e de uma noite dormida no camião que seguia para Logronho, optámos por ficar em Burgos. Assim, a meio da tarde de Terça-feira, desembarcámos nos arredores de Burgos, onde iniciámos a grande aventura.

Nos dias seguintes, as dificuldades sucederam-se e foram sendo ultrapassadas, com maior ou menor custo. O cansaço também se ia acumulando com o decorrer dos quilómetros, mas a vontade de chegar e a proximidade de Santiago geravam forças e ânimo para completar a jornada. Na viagem em duas rodas entre Burgos e Santiago fomos confrontados com todo o tipo de relevo, desde as enormes planícies de Castela e Leão às grandes montanhas galegas, e ainda de variações bruscas no clima, onde tivémos chuva intensa, sol abrasador, ventos fortes e até queda de neve.

Quando se chega a Santiago já se sente alguma nostalgia e saudade das aventuras e peripécias do Caminho. O ambiente que se vive e que se partilha torna este percurso especial. Os peregrinos apresentam uma predisposição natural para o convívio saudável e para a entreajuda. "El Camino" cria um ambiente propício para a criação de novas amizades e também para o crescimento pessoal, pelo tipo de vivências que permite experimentar. Apesar da dureza e das dificuldades que tivémos de ultrapassar, já existem projectos para novos empreendimentos semelhantes a curto ou médio prazo. A todos aqueles que se envolvam numa aventura como esta: "Buen Camino".

Para não deixar completamente desiludidos aqueles que vinham em busca de um conceituado piloto de motociclismo e encontraram um desconhecido professor de Matemática, deixo-lhes aqui o link para um site mais do vosso agrado. Já agora, desculpem a intromissão na vossa busca.

E boa sorte para o Hélder Rodrigues no Lisboa-Dakar! (Só pelo nome que tem, bem a merece! )

Nos Estados Unidos, o primeiro aspecto a chamar a atenção foi a multiculturalidade. Embora não notemos isso, na região onde vivo, somos todos muito iguais. Nos States a diversidade de culturas é enorme e nota-se ainda mais nas regiões costeiras, como consequência de grandes vagas de imigração.  Fruto da sua posição geográfica, a Califórnia recebeu inúmeros emigrantes vindos principalmente da Ásia, do México e da América do Sul, ultrapassando já o número de americanos "originais".

Durante esta jornada pelo Novo Mundo, visitei algumas cidades impressionantes, como São Francisco ou Las Vegas, e outros locais de muito interesse. A organização das cidades também é muito distinta da portuguesa, destacando-se as enormes avenidas. As ruas formam uma grelha quase perfeita que facilita bastante a orientação. Os edifícios são construídos a outra escala e com outros materiais. No entanto, a maior diferença verifica-se a nível das mentalidades. Os americanos têm uma perspectiva muito diferente dos europeus (e mais ainda dos portugueses) em relação aos mais variados assuntos. Para quem nunca se tinha alongado muito para além das margens do "rectângulo", foi uma experiência marcante e inesquecível. 

Esta ópera, baseada num conto ou novela de Auguste-Edouard Mariette (arqueólogo e egiptólogo), conta a história de um jovem comandante egípcio, Radamés, que liderou as tropas do faraó, numa guerra contra a Etiópia, e de duas mulheres: Aida e Amneris. Aida é filha de Amonasro, Rei da Etiópia, e vive como escrava na corte egípcia. Amneris é a princesa egípcia e vive rodeada de luxo e de escravas, entre elas Aida. Apesar das enormes diferenças entre elas, o amor por Radamés é comum a ambas. O rei egípcio oferece a mão da sua filha a Radamés, como reconhecimento pela sua vitória. Contudo, para surpresa de todos, ele prefere Aida. Esta escolha faz com que deixe de ser considerado herói e passe a traidor e, como tal, é condenado à morte. Ele é enviado para uma cripta fechada onde deverá esperar a morte e lá encontra Aida que quer partilhar esses momentos junto dele. A obra termina com a descida de ambos para a cripta e com os lamentos de Amneris.

Nos dias de hoje a Ópera é vista com alguma desconfiança. Uns acham-na antiquada, outros chata e ainda há alguns que gostam. Do que tinha ouvido na rádio ou visto na televisão, não tinha ficado grande admirador, mas depois de ver ao vivo, fiquei com vontade de repetir muitas mais vezes. No fundo, trata-se de um dos espectáculos mais completos a que podemos assistir. Conjuga a Música, o Teatro, o Bailado e, neste caso, muita tecnologia. Sem dúvida, um grande espectáculo!

Na sua vida profissional, desempenhou a profissão de professor de forma apaixonada tendo dito: "ser Professor tem de ser uma paixão – pode ser uma paixão fria mas tem de ser uma paixão. Uma dedicação." Além de professor, Rómulo de Carvalho dedicou-se também à divulgação científica, promovendo a publicação de várias obras de difusão da cultura científica, e à criação de manuais escolares que eram reconhecidos pelo seu grau de inovação na abordagem dos complexos assuntos da Física e da Química.

Apenas em meados dos anos 50, quando já tinha atingido os 50 anos, surge uma nova faceta na vida de Rómulo de Carvalho. O seu primeiro livro de poesia – Movimento Perpétuo – obtem reconhecimento do público e da crítica. No entanto, usou o pseudónimo de António Gedeão, preservando a sua identidade através do anonimato. Apesar do início de carreira tardio, António Gedeão viria a tornar-se um dos maiores poetas portugueses. Alguns dos seu poemas, como "Pedra Filosofal" e "Lágrima de Preta", tornaram-se verdadeiros marcos da poesia portuguesa. Apesar de assumir personalidades diferentes para o professor e para o poeta, a sua poesia interligava-se de forma notável com a ciência.

Retirou-se do ensino em 1974, algo desiludido com o rumo que este estava a tomar. Passa a dedicar-se mais intensamente à divulgação científica e à poesia, tendo publicado várias obras nesse periodo. Viria a falecer em 1997, com 90 anos, mas deixou um enorme legado no ensino, na pedagogia, na divulgação científica e na poesia. Em sua memória, o dia 24 de Novembro é actualmente considerado o Dia Nacional da Divulgação Científica.

 
Para o mano que hoje comemora mais um aniversário, os meus parabéns e desejos de muitas felicidades!!!

No tempo desta foto ainda tinha mão nele.:)

Agora ninguém o segura!

Muitos parabéns Vitor!!!

O trajecto que escolhemos ligava São Tiago de Carapeços a Santiago de Compostela, tendo ainda que passar por Barcelos para perfazer os 200 kms exigidos para obtenção da Compostela (documento que atesta a realização do Caminho de Santiago). O Caminho foi pensado para os peregrinos a pé e, como tal, os que o fazem em bicicleta têm algumas dificuldades acrescidas. Existem sítios em que não podemos ir em cima da bicicleta, nem sequer ao lado. Temos de ser nós a carregá-la! Não é de todo injusto, porque as bicicletas também sofrem muito com o caminho. 

No primeiro dia ligámos Carapeços a Redondela (Espanha), destacando-se nesta etapa a dureza do percurso entre Ponte de Lima e Valença. Talvez fosse o troço mais bonito, mas não deu para apreciar muito. Fizemos cerca de 120 kms mas a recuperação física foi facilitada pelo excelente jantar e pelas boas condições do albergue de peregrinos local.

No segundo dia ligámos Redondela a Santiago, onde chegámos a meio da tarde. Foram cerca de 90 kms, menos duros que os anteriores mas com algum cansaço acumulado. No entanto, a sensação de objectivo cumprido, na chegada à Catedral de Santiago, faz esquecer todo o esforço. Pelo meio, ainda houve tempo para uma queda e um furo (tudo para mim, claro!), mas sem grandes consequências. Depois fomos levantar a Compostela e procurar o Seminário Menor, onde ficámos alojados. Só foi pena não conseguirmos visitar a Catedral, pois já estava fechava quando lá voltámos, depois de termos ido ao Seminário Menor marcar as dormidas.

À noite concluímos que não estávamos muito cansados e decidímos que, no dia seguinte, íamos tentar fazer o regresso todo num único dia. Dado que viríamos por estrada, o ritmo seria mais elevado, mas eram muitos quilómetros. Saímos cedo e ao fim de 3 horas estávamos a lanchar em Pontevedra, sendo que 3 horas depois já estávamos a almoçar em Valença. Pelo meio ainda fizémos cerca de 20 kms por auto-estrada (por engano!). Às 5h30 já estávamos em casa. Foram mais de 180 kms em que o nosso maior adversário foi o imenso calor que se fazia sentir.

Em resumo, foi uma grande aventura que despertou a vontade de outras ainda maiores. Ficou a ideia de fazer o Caminho Francês de Santiago. Vamos ver se a ideia se mantém ou se é passageira, mas certamente existirão novas loucuras do mesmo género!